Поршневой компрессор 2ВМ4 13-36 С

Компрессор 2ВМ4 13-36 С — устройство представляет собой сборную установку, в состав которой входит трехступенчатый поршневой компрессор, охлаждающие системы, электродвигатель, воздухопроводы и автоматическая система защиты. Привод компрессора осуществляется двухскоростным ассинхронным электродвигателем А2К 85/24-8/16 УХЛ4, установленным в раме. Применяется устройство для транспортировки сжатого воздуха в различных технологических отраслях. Установка компрессора 2ВМ4 13-36 С оснащена системой автоматики, что позволяет ему работать без участия человека. В настоящее время важную роль играет возможное импортозамещение компрессорного оборудования. Компрессор, импортозамещение деталей которого невозможно, является рискованным приобретением. Для того чтобы купить компрессор с водяным охлаждением, необходимо ознакомиться с его устройством.

В состав устройства входят:

— Поршневой стационарный компрессор;

— Холодильники (теплообменники) межступенчатые со встроенными влагоотделителями;

— Шкаф автоматики:

— Шкаф управления электродвигателем;

— Электродвигатель;

— Трубопроводы обвязки;

— Трубопроводы подвода охлаждающей воды с коллектором входа и выхода, реле протока, фильтрами.

Строение и характеристики компрессора СКС 2ВМ4 13-36 С

Компрессор трехступенчатый, поэтому цилиндр двойного действия первой ступени и цилиндры двух других ступеней объединены между собой.  Кроме этого крейцкопфный компрессор включает в себя следующие элементы: базу, системы смазки, уплотнения и фильтрации, газо- и водопроводы, систему автоматического управления. 

Основной элемент устройства — база. Она является сборным объектом, включающим раму, состоящую из крейцкопфа, шатуна и коленчатого вала, и блок смазки. 

Рама отливается из чугуна в форме коробки, внутри которой находятся ребра усиления.  Рама служит креплением для всех остальных элементов устройства. Верхняя часть детали закрывается люками, необходимыми для доступа к механизму. В нижней части скапливается масло. Цилиндры закрепляются на раму с помощью приливов, а крейцкопфы направляются чугунными гильзами, установленными в отверстиях рёбер.

На коленчатом вале имеются два кривошипа и роликоподшипника. На один конец насаживается ротор электродвигателя, на торце располагается фланец, позволяющий осуществлять поворот вала перед запуском. Вращение на блок смазки передает шестерня, расположенная с другого конца вала.

Чугунный, алюминиевый литой или штампованный крейцкопф производится вместе с ползунами. С помощью стальных пальцев он соединяется с шатунами. При сборке пальцы прессуются в крейцкопф.

Шатуны изготовлены из стали, двутаврового сечения, штампованы. Шатун обладает кривошипной головкой со съёмной крышкой и неразъёмной крейцкопфной головкой. Разъемные детали покрыты антифрикционный алюминиевым слоем. Со стержнем шатуна крышка соединена с помощью болтов и гаек.

Цилиндр обладает расточками для клапана и сальников, каналами для передвижения рабочей смеси и водяными рубашками. Гильзы цилиндров съёмные. Гильзы для замены изготовлены из хромистой закаленной стали. Клапан всасывающий и нагнетательный закреплены в специальных гнёздах с помощью нажимного стакана и болтов. Уплотнения производятся с помощью паронитовых прокладок или герметика. Поршни цилиндра выполнены из чугуна, стали или алюминия закрытого типа и двойного действия. Компрессор со смазкой цилиндров, благодаря этому трение деталей снижается и продлевается их срок службы.

Для сброса давления рабочей среды существуют предохранительные клапаны, они предостерегают от перегрузки систему при превышении нормального давления. Клапаны необходимо регулировать на предельно допустимые показатели давления по ступеням и после регулировки опломбировать. Устанавливается клапан на нагнетательный трубопровод на выходе среды. 

Компрессор для создания избыточного давления имеет газовые сальники с количеством камер от 6 до 8. У второй камеры есть возможность подачи азота с давлением 1,8-2 кгс/см2. 

Масленые сальники представляют собой три подпружиненных сегментных кольца, обладающих системой фиксации. Они выполнены из графито-второпласта с повышенной износостойкостью. У сальников есть две камеры, с сегментными уплотнительными кольцами и с маслосъемными кольцами. Маслосъемное кольцо, установленное перед сальником компрессора, предотвращает попадание масла в цилиндр. В чулке ступеней корзины сальника создано верхнее и нижнее уплотнение. Компрессор со смазкой сальников, которая производится с помощью двух систем низкого и высокого давления, позволяющих равномерно распределять масло по поверхности элементов.

Заказать компрессор поршневой СКС 2ВМ4 13-36 С:

– по телефону 8-900-000-60-80

– по email: zakaz@sks–zavod.ru

Общий вид компрессора поршневого СКС 2ВМ4 13-36 С