Купить воздушный стационарный компрессор 2ВМ4-54-3 C

Компрессор 2ВМ4-54-3 C представляет собой стационарную установку, работающую по принципу одноступенчатого цикла сжатия. 2вм4-54-3 С — компрессор, обладающий системой водяного охлаждения, оппозитным расположением поршней и не имеющим систему смазки сальников и цилиндров. В этой модели используется компрессор с встроенным электродвигателем типа А2К85/24-8/16 УХЛ4. В устройство агрегата включена система автоматики и защиты. Воздушный одноступенчатый компрессор применяется для создания избыточного давления и передачи воздуха различным процессам, это необходимо во многих промышленных отраслях. Современная система управления позволяет полностью автоматизировать компрессор поршневой воздушный. Купить его вы можете просто, оставив заявку.

Компрессор воздушный стационарный не требует особых климатических условий и способен распознавать изменение показателей давления и других характеристик и сообщать об этом с помощью системы сигнализации.

Компрессорный агрегат в составе:

— Компрессор поршневой стационарный;

— Холодильники (теплообменники) межступенчатые со встроенными влагоотделителями;

— Электродвигатель;

— Шкаф автоматики;

— Шкаф управления электродвигателем;

— Трубопроводы обвязки;

— Трубопроводы подвода охлаждающей воды с коллектором входа и выхода, реле протока, фильтрами.

Строение и характеристики компрессора 2ВМ4 54-3 С

Стационарный компрессор состоит из следующих элементов:

— База,
— Система смазки,
— Цилиндры ступеней,
— Система уплотнения,
— Система фильтрации,
— Газопроводы,
— Водопроводы,
— Системы КИПиА.

Компрессор без смазки цилиндров, что говорит о том, что он может использоваться в более широком спектре предприятий, особенно в тех, где есть особые требования к отсутствию примесей в сжимаемом воздухе.

База — элемент, на котором основывается весь поршневой компрессор. Это сборный объект, который включает в себя раму с крейцкопфом, шатуном и коленчатым валом.

Рама отливается из чугуна в форме коробки, внутри которой находятся ребра усиления. Рама служит креплением для всех остальных элементов устройства. Верхняя часть детали закрывается люками, необходимыми для доступа к механизму. В нижней части скапливается масло. Цилиндры закрепляются на раму с помощью приливов, а крейцкопфы направляются чугунными гильзами, установленными в отверстиях рёбер.

На коленчатом вале имеются два кривошипа и роликоподшипника. На один конец насаживается ротор электродвигателя, на торце располагается фланец, позволяющий осуществлять поворот вала перед запуском.

Чугунный, алюминиевый литой или штампованный крейцкопф производится вместе с ползунами. С помощью стальных пальцев он соединяется с шатунами. При сборке пальцы прессуются в крейцкопф.

Шатуны изготовлены из стали, двутаврового сечения, штампованы. Шатун обладает кривошипной головкой со съёмной крышкой и неразъёмной крейцкопфной головкой. Разъемные детали покрыты антифрикционный алюминиевым слоем. Со стержнем шатуна крышка соединена с помощью болтов и гаек.

Цилиндры обладают расточками для клапана и сальников, каналами для передвижения рабочей смеси и водяными рубашками. Гильзы цилиндров съёмные. Гильзы для замены изготовлены из хромистой закаленной стали. Клапан всасывающий и нагнетательный закреплены в специальных гнёздах с помощью нажимного стакана и болтов. Уплотнения производятся с помощью паронитовых прокладок или герметика. Поршни цилиндра выполнены из чугуна, стали или алюминия закрытого типа и двойного действия.

Для сброса давления рабочей среды одноступенчатый поршневой компрессор имеет предохранительные клапаны, они предостерегают от перегрузки систему при превышении нормального давления. Клапаны необходимо регулировать на предельно допустимые показатели давления по ступеням и после регулировки опломбировать. Устанавливается клапан на нагнетательный трубопровод на выходе среды.

Для исполнения без смазки цилиндров используется длинная односекционная промежуточная вставка, в которой перенос масла не допускается. На штоке устанавливается маслоотражательное кольцо из искростойкого материала, выполненное разъемным для упрощения доступа к уплотнению штока. Конструкция промежуточной вставки обеспечивает возможность снятия и замены кольцевых уплотнений без снятия штока поршня.

Уплотнение цилиндров, крышек цилиндров, клапанных крышек и фланцев при помощи прокладок (возможно применение герметика).

Сальники газовые — манжетного типа с 6…8-ю камерами. 2-я камера имеет подачу запирающего азота с Р азота = 1,8…2 кгс/см2. Перед сальником установлено маслосъёмное кольцо для предотвращения попадания в сальник и цилиндр масла из картера. Корзина сальника выполнена с верхним и нижним уплотнением в чулке ступеней;

Сальники масленые — выполнены в виде подпружиненных сегментных колец 3шт изготовленных износостойкого графито-второпласта с системой взаимной фиксации от проворачивания. Сальники масленые имеет две рабочие камеры: камера с маслосъемными кольцами и камера с сегментными уплотнительными кольцами со стороны полости дистанционной вставки. Кольца сальника изготовлены из износостойкого графито-фторопласта и системой взаимной фиксации от проворачивания.

№п/п	Технические характеристики:
1	Сжимаемый газ	Воздух
2	Объемная производительность компрессорной установки, приведенная к условиям всасывания (100%), м³/мин	54±2,7
3	Давление всасывания, кгс/см²	атмосферное
4	Давление нагнетания (абс), кгс/см²	3
5	Количество ступеней сжатия	1
6	Температура всасываемого воздуха, ºС	-25 … +35
7	Корректированный уровень звуковой мощности, не более, дБА	108
8	Климатическое исполнение по ГОСТ 15150-69	УХЛ4
	Электрика:
9	Питание	380/660В 50Гц
10	Электродвигатель	А2КП85/24-8/16 УХЛ4
11	Возможность двухпозиционного регулирования	Есть (100% и 50%)
12	Номинальная мощность электродвигателя, 100% / 50%, кВт	160 / 75
13	Частота вращения электродвигателя, 100% / 50%, 1/мин	740 / 370
14	Мощность на валу компрессора 100%, кВт	151±7,6
	Охлаждение:
15	Тип охлаждения	Водяное
16	Расход охлаждающей воды (с учетом концевого хол-ка) (при Тнач= 15ºС), м³/мин	0,027
17	Давление воды на входе в систему охлаждения, избыточное, кгс/см²	2
18	Максимально допустимая температура охлаждающей воды, ºС	25
19	Температура охлаждающей воды на выходе, не более, ºС	40
20	Максимальная температура сжатого воздуха после последней ступени, ºС	170
21	Максимальная температура сжатого воздуха после концевого холодильника, ºС	60
	Масляная система:
22	Объем масла, заливаемого в картер, л	100
23	Марки масел, заливаемых в картер	МС-20, КЗ-10
24	Объем масла, заливаемого в лубрикатор, л	–
25	Марки масел, заливаемых в лубрикатор	–
26	Расход масла на унос (смазка цилиндров и сальников), кг/с	–
27	Давление масла в системе смазки механизма движения, изб., кгс/см²	2
	Габаритные размеры:
28	Масса компрессора, кг	3630±300
29	Масса установки в комплекте поставки, кг	4250±300
30	Габариты установки, мм	3565х1500х1072