СКС 2вм4 8-401 — компрессор для создания избыточного давления. Чаще всего такая установка применяется в машиностроительной и металлургической промышленности. Компрессор 2вм4 8 401 работает стационарно, для привода использован электродвигатель А2К 85/24-8/16 УХЛ4. Компрессор шестиступенчатый, а значит имеет в своём устройстве шесть цилиндров. Кроме этого, он обладает системами смазки, позволяющими продлить срок службы деталей конструкции. Воздушные компрессоры поршневые масляные, купить которые требуется в технических целях для компримирования и подачи воздуха, работают в автоматическом режиме и не требуют постоянного наблюдения.

Компрессорный агрегат в составе:

— Компрессор поршневой стационарный;

— Холодильники (теплообменники) межступенчатые со встроенными влагоотделителями;

— Электродвигатель;

— Шкаф автоматики;

— Шкаф управления электродвигателем;

— Трубопроводы обвязки;

— Трубопроводы подвода охлаждающей воды с коллектором входа и выхода, реле протока, фильтрами.

Строение и характеристики компрессора СКС 2ВМ4 8-401

Поршневые компрессоры высокого давления имеют в составе базу, станцию смазки, фильтрации и уплотнения, цилиндры, трубопроводы, системы контрольно-измерительных приборов и автоматики, теплообменники, которые также оборудованы влагомаслоотделителями, позволяющими поддерживать чистоту сжимаемого воздуха. Модель СКС 2ВМ4 8-401 отличается многоступенчатым циклом сжатия. 

Компрессор стационарный масляный состоит из следующих составных частей:

— База,

— Система смазки,

— Цилиндры ступеней,

— Система уплотнения,

— Система фильтрации,

— Газопроводы,

— Водопроводы,

— Системы КИПиА.

Важный элемент, которым обладают все компрессоры промышленные поршневые — это база. Она является сборным объектом, включающим раму, состоящую из крейцкопфа, шатуна и коленчатого вала, и блок смазки. 

Рама отливается из чугуна в форме коробки, внутри которой находятся ребра усиления.  Поршневые компрессоры высокого давления не смогут работать без рамы, ведь все остальные детали устройства закрепляются на ней. Верхняя часть детали закрывается люками, необходимыми для доступа к механизму. В нижней части скапливается масло. Цилиндры закрепляются на раму с помощью приливов, а крейцкопфы направляются чугунными гильзами, установленными в отверстиях рёбер.

На коленчатом вале имеются два кривошипа и роликоподшипника. На один конец насаживается ротор электродвигателя, на торце располагается фланец, позволяющий осуществлять поворот вала перед запуском. Вращение на блок смазки передает шестерня, расположенная с другого конца вала.

Чугунный, алюминиевый литой или штампованный крейцкопф производится вместе с ползунами. С помощью стальных пальцев он соединяется с шатунами. При сборке пальцы прессуются в крейцкопф.

Шатуны изготовлены из стали, двутаврового сечения, штампованы. Шатун обладает кривошипной головкой со съёмной крышкой и неразъёмной крейцкопфной головкой. Разъемные детали покрыты антифрикционный алюминиевым слоем. Со стержнем шатуна крышка соединена с помощью болтов и гаек.

Компрессор 6 ступенчатый, а значит имеет шесть цилиндров с расточками для клапана и сальников, каналами для передвижения рабочей смеси. Гильзы цилиндров съёмные. Гильзы для замены изготовлены из хромистой закаленной стали. Клапан всасывающий и нагнетательный закреплены в специальных гнёздах с помощью нажимного стакана и болтов. Уплотнения производятся с помощью паронитовых прокладок или герметика. Поршни цилиндра выполнены из чугуна, стали или алюминия закрытого типа и двойного действия. В двухступенчатом цилиндре поршни открыты в уравнительную плоскость с фиксированным креплением к штоку. Цилиндры первых двух ступеней имеют охлаждающие рубашки. 

Для сброса давления рабочей среды существуют предохранительные клапаны, они предостерегают от перегрузки систему при превышении нормального давления. Клапаны необходимо регулировать на предельно допустимые показатели давления по ступеням и после регулировки опломбировать. Устанавливается клапан на нагнетательный трубопровод на выходе среды. 

Конструктивные и функциональные характеристики компрессора СКС 2ВМ4 8-401:

— Компрессор стационарный, поршневой, крейцкопфный, шестиступенчатый, оппозитный, с водяным охлаждением, со смазкой цилиндров и сальников;

— Компрессор включает следующие основные узлы: станина, цилиндры, электродвигатель, теплообменники (холодильники), станция смазки (лубрикатор), шкаф управления электродвигателем, шкаф автоматического управления компрессором;

— Привод осуществляется от двухскоростного асинхронного электродвигателя тип А2К 85/24-8/16 УХЛ4, встроенного в раму компрессора;

— База состоит из унифицированных узлов кривошипно-шатунного механизма (коленчатого вала, шатуна, крейцкопфа), рамы, блока смазки механизма движения и лубрикатора. Рама чугунная, литая, коробчатой формы, с внутренними ребрами усиления. В верхней части рамы предусмотрены плотно закрываемые крышками люки, обеспечивающие доступ к деталям механизма движения. Нижняя часть рамы служит резервуаром для масла. Для крепления цилиндров компрессора к раме имеются специальные приливы. В отверстиях поперечных ребер установлены крейцкопфные чугунные гильзы, служащие направляющими для крейцкопфов. Коленчатый вал стальной штампованный, с кривошипами для установки шатунов, опирается на роликовые подшипники. На одном его конце установлен ротор электродвигателя, а в закрепленном на торце вала фланце выполнено квадратное отверстие для проворачивания вала компрессора с помощью рукоятки перед запуском. На другом конце вала крепится шестерня для передачи вращения валу масляного насоса блока смазки. Крейцкопфы чугунные, алюминиевые литые или штампованные, изготавливаются заодно с ползунами. С шатунами крейцкопф соединяется посредством пальцев, которые изготовляются из стали и при сборке запрессовываются в крейцкопф. Шатуны стальные, штампованные, двутаврового сечения. Шатун имеет кривошипную головку с отъемной крышкой и неразъемную крейцкопфную головку. Разъемные вкладыши кривошипной головки с антифрикционным слоем из алюминиевого сплава. Крышка кривошипной головки шатуна соединяется со стержнем шатуна двумя болтами и гайками;

— Цилиндры первой и второй ступеней чугунные литые с охлаждающими рубашками. Цилиндры последующих ступеней изготовляются из различных материалов. Имеют сменные рабочие гильзы из специального износостойкого чугуна. Сменные гильзы цилиндров ступеней высокого давления изготовляются из хромистой стали с закалкой. Всасывающий и нагнетательный клапаны закрепляются в гнездах нажимным стаканом и упорными болтами или нажимными шпильками с гайками. Все уплотнения достигаются применением паронитовых прокладок. Поршни — дифференциальные, из чугуна, алюминия или стали. Поршневые кольца — чугунные;

— Смазка компрессора осуществляется двумя независимыми системами: низкого давления для подачи масла к механизму базы и высокого давления для подачи масла в цилиндр. В системе смазки низкого давления масло заливается в нижнюю часть рамы через люковую крышку. Оттуда через сетчатый фильтр грубой очистки шестеренчатым насосом подается в блок смазки и далее во внутренний канал коленчатого вала, который имеет подводы масла на рабочую поверхность кривошипных шеек и к шатунам. В системе смазки высокого давления масло заливается в лубрикатор, откуда плунжерным насосом подается к цилиндрам и равномерно распределяется по поверхности трения.

Наряду с охлаждением из сжимаемого воздуха удаляется масло и влага (влагомаслоотделитель).

Заказать компрессор поршневой СКС 2ВМ4 8-401:

– по телефону 8-900-000-60-80

– по email: zakaz@sks–zavod.ru

Общий вид компрессора поршневого СКС 2ВМ4 8-401