СКС 2ВМ4 8-401

ПОРШНЕВОЙ КОМПРЕССОР СКС 2ВМ4 8-401

Компрессор стационарный поршневой крейцкопфный шестиступенчатый оппозитный с водяным охлаждением со смазкой цилиндров и сальников. Привод осуществляется от двухскоростного асинхронного электродвигателя тип А2К 85/24-8/16 УХЛ4, встроенного в раму компрессора. Компрессор оборудован системой автоматической защиты и сигнализации по основным параметрам. Предназначен для создания избыточного давления и подачи сжатого воздуха в качестве источника энергии для других процессов и применяется практически во всех отраслях промышленности.

 

п/п

Технические характеристики

1

Сжимаемый газ

Воздух, азот

2

Объемная производительность компрессорной установки, приведенная к условиям всасывания (100%), м³/мин

8,4±0,42

3

Давление всасывания, кгс/см²

Атмосферное

4

Давление нагнетания (абс), кгс/см²

201 – 401

5

Количество ступеней сжатия

6

6

Температура всасываемого воздуха, ºС

-25 … +35

7

Корректированный уровень звуковой мощности, не более, дБА

108

8

Климатическое исполнение по ГОСТ 15150-69

УХЛ4

Силовая часть

9

Питание

380/660В 50Гц

10

Электродвигатель

А2К85/24-8/16 УХЛ4

11

Возможность двухпозиционного регулирования

Есть (100% и 50%)

12

Номинальная мощность электродвигателя, 100% / 50%, кВт

160 / 75

13

Частота вращения электродвигателя, 100% / 50%, 1/мин

740 / 370

14

Мощность на валу компрессора 100%, кВт

140±7

Охлаждение компрессора

15

Тип охлаждения

Водяное

16

Расход охлаждающей воды (с учетом концевого хол-ка) (при Тнач= 15ºС), м³/мин

0,116

17

Давление воды на входе в систему охлаждения, избыточное, кгс/см²

2±0,5

18

Максимально допустимая температура охлаждающей воды, ºС

25

19

Температура охлаждающей воды на выходе, не более, ºС

40

20

Максимальная температура сжатого воздуха после последней ступени, ºС

170

21

Максимальная температура сжатого воздуха после концевого холодильника, ºС

50

Масляная система

22

Объем масла, заливаемого в картер, л

100

23

Марки масел, заливаемых в картер

МС-20, КЗ-10

24

Объем масла, заливаемого в лубрикатор, л

4

25

Марки масел, заливаемых в лубрикатор

К-12, К-19, МС-20

26

Расход масла на унос (смазка цилиндров и сальников), кг/с

27

Давление масла в системе смазки механизма движения, изб., кгс/см²

2

Габаритные размеры

28

Масса компрессора, кг

5500±400

29

Масса установки в комплекте поставки, кг

6200±500

30

Габариты установки, мм

3845х1500х2230

 

Компрессорный агрегат в составе:

  1. Компрессор поршневой стационарный;

  2. Холодильники (теплообменники) межступенчатые со встроенными влагоотделителями;

  3. Электродвигатель;

  4. Шкаф автоматики;

  5. Шкаф управления электродвигателем;

  6. Трубопроводы обвязки;

  7. Трубопроводы подвода охлаждающей воды с коллектором входа и выхода, реле протока, фильтрами.

Компрессор поршневой стационарный состоит из следующих составных частей:

– база,

– система смазки,

– цилиндры ступеней,

– система уплотнения,

– система фильтрации,

– газопроводы,

– водопроводы,

– системы КИПиА.

База – представляет собой сборочную единицу, состоящую из рамы кривошипно-шатунного механизма (коленчатый вал, шатун, крейцкопф), блока смазки с масляным насосом низкого давления (для смазки механизма давления).

Рама – чугунная отливка коробчатой формы, с внутренними ребрами усиления и являющаяся основной деталью, на которой монтируется все остальные узлы машины. В верхней части рамы предусмотрены плотно закрываемые крышками люки, обеспечивающие доступ к деталям механизма движения. Нижняя часть рамы служит резервуаром для масла. Для крепления цилиндров компрессора к раме имеются специальные приливы. В отверстиях поперечных ребер установлены крейцкопфные чугунные гильзы, служащие направляющими для крейцкопфов.

Коленчатый вал – имеет один или два кривошипа, предназначенных для установки шатунов и опирается на два роликоподшипника. На один конец вала на шпонке насажан ротор электродвигателя. К торцу вала привернут фланец с квадратным отверстием для проворачивания вала компрессора перед запуском с помощью рукоятки, входящей в комплект ЗИП. Шестерня, установленная на другой конец вала, передает вращение на блок смазки.

Крейцкопф – чугунные, алюминиевые литые или штампованные, изготавливаются заодно с ползунами. С шатунами крейцкопф соединяется посредством пальцев, которые изготовляются из стали и при сборке запрессовываются в крейцкопф.

Шатуны – стальные, штампованные, двутаврового сечения. Шатун имеет кривошипную головку с отъемной крышкой и неразъемную крейцкопфную головку. Разъемные вкладыши кривошипной головки с антифрикционным слоем из алюминиевого сплава. Крышка кривошипной головки шатуна соединяется со стержнем шатуна двумя болтами и гайками

Цилиндр – представляет собой отливку с расточками под клапана и сальники, с водяными рубашками и каналами для входа и выхода рабочей смеси. Цилиндры выполнить со съёмными гильзами. Сменные гильзы цилиндров ступеней высокого давления изготовляются из хромистой стали с закалкой. Всасывающий и нагнетательный клапаны закрепляются в гнездах нажимным стаканом и упорными болтами или нажимными шпильками с гайками. Все уплотнения достигаются применением паронитовых прокладок.

Поршни цилиндров – дифференциальные, из чугуна, алюминия или стали, двойного действия закрытого типа. В двухступенчатых цилиндрах поршни выполнены открытыми в уравнительную полость. С жестким (фиксированным) креплением поршней на штоке.

Клапаны предохранительные – предназначены для автоматического сброса давления рабочей среды при повышении давления сверх установленного и применяются для предохранения систем от перегрузки. Они должны быть отрегулированы на предельно допустимые превышения рабочих давлений по ступеням. После настройки каждый клапан необходимо опломбировать. Клапаны устанавливаются на нагнетательные трубопроводы после холодильников на выходе среды.

Конструктивные и функциональные характеристики компрессора СКС 2ВМ4 8-401:

  • компрессор стационарный, поршневой, крейцкопфный, шестиступенчатый, оппозитный, с водяным охлаждением, со смазкой цилиндров и сальников;

  • компрессор включает следующие основные узлы: станина, цилиндры, электродвигатель, теплообменники (холодильники), станция смазки (лубрикатор), шкаф управления электродвигателем, шкаф автоматического управления компрессором;

  • привод осуществляется от двухскоростного асинхронного электродвигателя тип А2К 85/24-8/16 УХЛ4, встроенного в раму компрессора;

  • база состоит из унифицированных узлов кривошипно-шатунного механизма (коленчатого вала, шатуна, крейцкопфа), рамы, блока смазки механизма движения и лубрикатора. Рама чугунная, литая, коробчатой формы, с внутренними ребрами усиления. В верхней части рамы предусмотрены плотно закрываемые крышками люки, обеспечивающие доступ к деталям механизма движения. Нижняя часть рамы служит резервуаром для масла. Для крепления цилиндров компрессора к раме имеются специальные приливы. В отверстиях поперечных ребер установлены крейцкопфные чугунные гильзы, служащие направляющими для крейцкопфов. Коленчатый вал стальной штампованный, с кривошипами для установки шатунов, опирается на роликовые подшипники. На одном его конце установлен ротор электродвигателя, а в закрепленном на торце вала фланце выполнено квадратное отверстие для проворачивания вала компрессора с помощью рукоятки перед запуском. На другом конце вала крепится шестерня для передачи вращения валу масляного насоса блока смазки. Крейцкопфы чугунные, алюминиевые литые или штампованные, изготавливаются заодно с ползунами. С шатунами крейцкопф соединяется посредством пальцев, которые изготовляются из стали и при сборке запрессовываются в крейцкопф. Шатуны стальные, штампованные, двутаврового сечения. Шатун имеет кривошипную головку с отъемной крышкой и неразъемную крейцкопфную головку. Разъемные вкладыши кривошипной головки с антифрикционным слоем из алюминиевого сплава. Крышка кривошипной головки шатуна соединяется со стержнем шатуна двумя болтами и гайками;

  • цилиндры первой и второй ступеней чугунные литые с охлаждающими рубашками. Цилиндры последующих ступеней изготовляются из различных материалов. Имеют сменные рабочие гильзы из специального износостойкого чугуна. Сменные гильзы цилиндров ступеней высокого давления изготовляются из хромистой стали с закалкой. Всасывающий и нагнетательный клапаны закрепляются в гнездах нажимным стаканом и упорными болтами или нажимными шпильками с гайками. Все уплотнения достигаются применением паронитовых прокладок. Поршни – дифференциальные, из чугуна, алюминия или стали. Поршневые кольца – чугунные;

  • смазка компрессора осуществляется двумя независимыми системами: низкого давления для подачи масла к механизму базы и высокого давления для подачи масла в цилиндр. В системе смазки низкого давления масло заливается в нижнюю часть рамы через люковую крышку. Оттуда через сетчатый фильтр грубой очистки шестеренчатым насосом подается в блок смазки и далее во внутренний канал коленчатого вала, который имеет подводы масла на рабочую поверхность кривошипных шеек и к шатунам. В системе смазки высокого давления масло заливается в лубрикатор, откуда плунжерным насосом подается к цилиндрам и равномерно распределяется по поверхности трения.

  • Наряду с охлаждением из сжимаемого воздуха удаляется масло и влага (влагомаслоотделитель).

Заказать компрессор поршневой СКС 2ВМ4 8-401:

– по телефону 8-900-000-60-80

– по email: zakaz@skszavod.ru

Общий вид компрессора поршневого СКС 2ВМ4 8-401

Никакого риска для Вас

Только современное и точное оборудование

с гарантией

Опытные мастера с многолетним стажем за плечами

и прекрасным послужным списком

Многоуровневый контроль качества

от получения сырья до сдачи готовой продукции
Для оперативной связи можете звонить по контактному номеру горячей линии:
 +7-900-000-60-80